聯(lián)邦快遞新推出北美定時(shí)跨境投遞服務(wù)

聯(lián)邦快遞的國際快遞服務(wù)推出一種新型跨境服務(wù)，主要服務(wù)區(qū)是在美國和加拿大之間。此項(xiàng)服務(wù)為了加強(qiáng)聯(lián)邦快遞在北定時(shí)貨運(yùn)投遞服務(wù)。公司將上午10：30的卡車定時(shí)投遞服務(wù)拓展至美加之間和加拿大境內(nèi)，業(yè)務(wù)覆蓋**服務(wù)和經(jīng)濟(jì)型貨運(yùn)服務(wù)，并支持未**送達(dá)退還運(yùn)費(fèi)協(xié)議。。

定時(shí)貨運(yùn)投遞服務(wù)的擴(kuò)展是繼去年兩家美國貨運(yùn)公司并購、重組和網(wǎng)絡(luò)調(diào)整之后發(fā)起的。聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司隨后推出兩個(gè)**業(yè)務(wù)：**型和經(jīng)濟(jì)型服務(wù)。這兩種業(yè)務(wù)都可以進(jìn)行定時(shí)投遞選擇，包括上午10：30投遞和營業(yè)時(shí)間結(jié)束前投遞。其中選擇10：30投遞服務(wù)要多支付8美元。

聯(lián)邦快遞**服務(wù)和經(jīng)濟(jì)貨運(yùn)出口貨物聯(lián)邦快遞貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，具備**的技術(shù)支持，以便于其在北美地區(qū)提供便捷的服務(wù)。北美地區(qū)客戶使用次日交付投遞服務(wù)，可以節(jié)約時(shí)間，合理配置人員，管理倉儲(chǔ)能力，降低整體供應(yīng)鏈成本。

快速和**貨運(yùn)物流貨運(yùn)致力于為世界各地的客戶提供服務(wù)

的物流公司，開設(shè)了一個(gè)能源中心在美國。該中心位于德克薩斯州的休斯頓，和DHL展示一系列*特的服務(wù)，在能源領(lǐng)域的者，包括世界各地的**石油及服務(wù)公司。在一個(gè)專門設(shè)計(jì)的展覽面積，游客們可以參加旅行團(tuán)，到**鏈的能源公司和DHL提供不同的產(chǎn)品和解決方案的深入了解。能源中心還舉辦地區(qū)的客戶開發(fā)量身定制的解決方案，并解釋相關(guān)的行業(yè)，并與DHL的行業(yè)*特的創(chuàng)新中心在德國的創(chuàng)新。

他說：“通過開展能源中心，我們將展示我們這個(gè)部門的承諾。我們認(rèn)為這是一個(gè)平臺(tái)，這將有利于我們與客戶的對(duì)話，討論未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，在與能源有關(guān)的行業(yè)，和對(duì)供應(yīng)鏈的要求，解釋說：“比爾Meahl，部門商務(wù)官，DHL。

一個(gè)專門的團(tuán)隊(duì)在休斯敦的一次能源部門的專業(yè)人員將攜手合作，與40名能源*和DHL的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，為能源公司帶來的**，提高他們的生產(chǎn)力和提高效率的解決方案，DHL的**網(wǎng)絡(luò)。

以打造現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐為導(dǎo)向，建設(shè)以航空運(yùn)輸為**的多式聯(lián)運(yùn)中心，促進(jìn)航空、鐵路、公路“三網(wǎng)”深度融合發(fā)展，城市、城際、區(qū)際和**客貨流的高效集疏、中轉(zhuǎn)、分撥、配送。建設(shè)航空客貨業(yè)務(wù)量都******的**級(jí)樞紐，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“一單到底、協(xié)同高效、貨暢**”，旅客運(yùn)輸“一票到底、行李直掛、人享其行”。

這將有利于與客戶的對(duì)話的平臺(tái)

“活躍在休斯敦的石油和天然氣領(lǐng)域的300多家公司，我們的戰(zhàn)略基于能源業(yè)務(wù)的主要熱點(diǎn)之一。我們相信，能源中心將提供一個(gè)全面的了解已得到驗(yàn)證的解決方案和創(chuàng)新能源供應(yīng)鏈的研究，說：“在DHL的客戶解決方案及創(chuàng)新部門總裁史蒂夫·哈雷，能源。

14架洲際貨機(jī)換代投入使用后，既可以保持運(yùn)力，還可以顯著降低運(yùn)營成本，提升運(yùn)行效率，增強(qiáng)運(yùn)輸穩(wěn)定性。

展覽面積在DHL的能源中心的布局也強(qiáng)調(diào)這種全面的方法，因?yàn)樗堑湫偷?*鏈的能源客戶的8個(gè)站。一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，訪問者可以專注于勘探，開采，生產(chǎn)，銷售，物流提供商（LLP），合規(guī)性，后，創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)的主要議題。這個(gè)故事也提出四種不同的媒體，包括動(dòng)畫電影，信息面板，圖片和實(shí)物展品。

能源部門是的DHL DHL客戶解決方案及創(chuàng)新的重點(diǎn)部門協(xié)調(diào)全國DHL的業(yè)務(wù)單位的供應(yīng)鏈，快速和**貨運(yùn)物流，貨運(yùn)，致力于為世界各地的客戶提供服務(wù)，在這個(gè)行業(yè)的團(tuán)隊(duì)之一

快遞業(yè)呼吁雙11理性消費(fèi)預(yù)防爆倉

雙11快遞“**”降價(jià)搶市

無論對(duì)于線下實(shí)體店還是線上電商企業(yè)來說，節(jié)假日都被視為拉動(dòng)銷售的一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，特別是近年來發(fā)展*的電商市場(chǎng)較是奉行“有節(jié)過節(jié)，無節(jié)造節(jié)”的節(jié)日營銷。眼下距離11月11日光棍節(jié)越來越近，而11月又是一年中的傳統(tǒng)銷售淡季，商家紛紛欲借“**”打造出新一輪反季節(jié)銷售。

除了各大電商摩拳擦掌之外，作為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上一個(gè)ue的環(huán)節(jié)，快遞業(yè)也在積較備戰(zhàn)，想趁此良機(jī)“大撈一把”。而降價(jià)則成為快遞企業(yè)爭(zhēng)搶市場(chǎng)蛋糕的“**锏”。

在各大快遞公司的價(jià)格戰(zhàn)中，中國郵政EMS首當(dāng)其沖。日前，從9月底就開始在業(yè)內(nèi)廣為流傳的中國郵政EMS將大幅降價(jià)的消息得到證實(shí)。據(jù)了解，在國內(nèi)多地，EMS標(biāo)準(zhǔn)快遞執(zhí)行了多年的首重20元的價(jià)格已降至12元，其還針對(duì)電子商務(wù)快件推出了“1公斤以內(nèi)每票8元”的價(jià)格，而此前承諾的“三天到達(dá)”也將全部“次日到達(dá)”。這意味著，一向走**、高價(jià)路線的中國郵政集團(tuán)將放低身段，參與“**”網(wǎng)購大戰(zhàn)，以低價(jià)策略與九大快遞公司爭(zhēng)奪電子商務(wù)市場(chǎng)。

繼EMS之后，高調(diào)降價(jià)殺入市場(chǎng)參與電商“**”網(wǎng)購快遞協(xié)作的，還有號(hào)稱快遞“**”的宅急送。宅急送于10月21日在全國召開備戰(zhàn)“**”進(jìn)軍淘寶的推介會(huì)，會(huì)上宣布其對(duì)電商實(shí)施新的價(jià)格策略，并且實(shí)現(xiàn)和其他快遞公司同等時(shí)效的直郵服務(wù)，資費(fèi)也和“四通一達(dá)”相近。據(jù)宅急送公司部經(jīng)理姚女士介紹，宅急送此次的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于該公司有著成熟的倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)，在維持原有的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)服務(wù)基礎(chǔ)上，還實(shí)行了免收上門費(fèi)用的優(yōu)惠。

當(dāng)然，EMS和宅急送兩家快遞公司的降價(jià)只是一個(gè)行業(yè)開端，隨著國內(nèi)其他快遞企業(yè)的加入，這場(chǎng)由電商大戰(zhàn)所引發(fā)的快遞降價(jià)戰(zhàn)火必將愈演愈烈。據(jù)中國快遞協(xié)會(huì)稱，該協(xié)會(huì)已提**個(gè)月組織國內(nèi)九家快遞企業(yè)備戰(zhàn)今年的“**”，包括中國郵政、順豐、“四通一達(dá)”(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))等在內(nèi)的企業(yè)都參與了此次會(huì)議。

降價(jià)較需提速

現(xiàn)如今，國內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)張。工信部日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年**季度，我國電子商務(wù)整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬億元，同比增長(zhǎng)13.7%；其中，網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到709億元，增幅達(dá)34.%。

電商市場(chǎng)的持續(xù)*給快遞行業(yè)帶來了更多且較大的機(jī)遇。中國快遞物流咨詢網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，2012年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)489億元，快件量2.億件；其中網(wǎng)購快件量占到總快件量的0%左右，網(wǎng)購快遞收入占到快遞業(yè)務(wù)總收入38%。并且，下半年或繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。中國快運(yùn)協(xié)會(huì)撰寫的《2011~2012中國快運(yùn)發(fā)展報(bào)告》指出，2012年中國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量將達(dá)到48億件，收入有望**過1000億元幣，其中網(wǎng)購快遞每年以80%的速度增長(zhǎng)。

快遞業(yè)高速發(fā)展的卻也暴露出諸多弊端，“快遞變慢遞”、“快遞商品被掉包”等問題飽受消費(fèi)者詬病。而在促銷活動(dòng)中，很難不出現(xiàn)困擾商家、消費(fèi)者和快遞公司本身的爆倉問題。去年“**”期間，由于訂單量過多，導(dǎo)致絕大多數(shù)快遞公司都出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象。而今年電商大戰(zhàn)的規(guī)模并不亞于甚至大于去年，商家備貨量也大增，可想而知，今年的“**”較是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。

聯(lián)邦快遞在華推**配送業(yè)務(wù)

本月起聯(lián)邦快遞在亞太區(qū)推出了Priority alert服務(wù)，對(duì)那些對(duì)時(shí)間和溫度性要求較高的關(guān)鍵性貨件進(jìn)行**處理和監(jiān)控。這是Priority alert服務(wù)對(duì)包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)開放。

的包裹配有亮粉色的膠帶，與其他貨件相比較為醒目，在裝運(yùn)和卸載過程中能夠得到**處理。這項(xiàng)服務(wù)的客戶大多來自金融、航空航天、電子器件、制造和醫(yī)療保健等行業(yè)。他們的貨件在運(yùn)輸過程中可處于24小時(shí)的監(jiān)控之中。聯(lián)邦快遞專門建立了一支**服務(wù)分析*團(tuán)隊(duì)，為客戶提供貨件狀態(tài)監(jiān)控和提醒服務(wù)。

聯(lián)邦快遞這項(xiàng)服務(wù)原本于美國地區(qū)，目前澳大利亞、中國內(nèi)地、中國香港、日本、韓國、馬來西亞、新西蘭、新加坡、中國閩臺(tái)和泰國的簽約客戶也可以使用這項(xiàng)服務(wù)。這是聯(lián)邦快遞Priority alert服務(wù)向包括亞太區(qū)在內(nèi)的70多個(gè)**市場(chǎng)進(jìn)行**拓展的一部分。