組合囊艙強度高抗拔力大，通過在擴大頭段加入囊袋，使水泥漿與鉆孔泥漿隔離，再進行襄袋內(nèi)注入凈漿，確保漿液純度，大大提高水泥漿的抗壓強度，使其在整體受力，錨固段穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高。

組合囊艙主要特點為隨著囊袋內(nèi)連續(xù)注漿，囊周土體和漿液漸被擠壓密實，伴隨膨脹壓力的提高，土體擠密區(qū)范圍不斷擴大，在經(jīng)過擠密后，根據(jù)土體的密度、有效應力、抗剪強度的對應原則，囊體周圍土體的強度提高，從而在膨脹水泥漿擠擴體的端承效應下，無論是在受力肌理，還是在傳力機理上，均比較合理，大大提高錨桿的限承載力。


組合囊艙適用于填土、黏性土、粉土、黃土、砂土、角礫、圓礫、碎石、全風化巖和強風化巖等巖土層，而擴體錨固段宜設(shè)置在稍密及以上的粉土、砂土、角礫、圓礫、碎石、全風化巖和強風化巖，以及可塑~堅硬黏土層中；組合囊艙的擴體錨固段不宜設(shè)置在下列土層中：有機質(zhì)土、泥炭質(zhì)土或泥炭土；淤泥或液限大于50%的淤泥質(zhì)土；相對密實度小于0.2或標貫擊數(shù)小于8的松散砂土或軟弱填土。


組合囊艙處理要注意細節(jié)問題，在施工現(xiàn)場選擇合適的地方位置，盡量避免潮濕暴曬，將單根鋼筋材料空放便于涂抹材料，如果有生銹的問題，一定要及時進行處理，用鋼刷刷去后將防腐材料涂抹均勻放置。


組合囊艙通過科學的方法，對其在地下存在的狀態(tài)、質(zhì)量狀況等，可以進行全程和主要節(jié)點動態(tài)和可追溯檢測保證樁基的穩(wěn)定性；組合囊艙通過施加預應力或采用預應力桿件，從而較大幅度的減少變形量，囊袋端部的承壓板、法蘭螺母底板錨固等構(gòu)件，解決了高強鋼筋在抗拉錨桿樁體系中，樁底承壓和建筑底板中的錨固問題，對于提高擴大頭錨桿技術(shù)的可靠性，有著很好的作用。

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