港珠澳車牌申請詳細的要求

港珠澳車牌發(fā)放的速度確實超過了很多人的想象，粵港兩地政府從一開始下發(fā)3000個車牌到后面，直接提升到1萬個車牌。那么后期還會不會發(fā)1萬個車牌呢？這肯定是不會的。因為港珠澳大橋能夠通行的車輛是限定的，下發(fā)的車牌數(shù)量同樣不會毫無節(jié)制的提高?，F(xiàn)在考慮通過港珠澳車牌的方式拿到車牌，確實是一種聰明的選擇。

第1類是香港經(jīng)大橋進入內(nèi)地，并領(lǐng)取內(nèi)地車牌的指標：對到我省投資的境外投資企業(yè)（個人），不論投資額多少，省內(nèi)企業(yè)3年內(nèi)（含申辦當(dāng)年）納稅額累計達到10萬元人民幣以上者就可以申辦1輛通行港珠澳大橋口岸的商務(wù)車輛指標；納稅50萬元人民幣以上的，可申請第2輛；100萬元人民幣以上的可申辦第3輛。

第二類是內(nèi)地經(jīng)大橋進入香港，并領(lǐng)取香港車牌的指標：在我省辦理核準的國有企業(yè)、集體企業(yè)、私營企業(yè)，3年內(nèi)（含申辦當(dāng)年）納稅累計100萬元人民幣以上，可以申請1輛內(nèi)地經(jīng)大橋出港商務(wù)車指標。

伶仃洋大橋原為港珠澳大橋的計劃前身，由香港合和集團胡應(yīng)湘于1980年代與珠海市政府提出；原建議以該大橋連接香港及珠海，惟在粵港多次洽商后，決定在大橋東部一并連接澳門。其實，深圳當(dāng)時亦希望參與發(fā)展，圖在大橋經(jīng)濟中分一杯羹，遂主張在大橋西部增加往深圳方向的接駁點；港方恐防大橋助長港深競爭，堅拒“雙Y方案”，成功促成“單Y”安排，成功將深圳拒諸門外