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上海市網(wǎng)約車監(jiān)管平臺已完成“黑名單”預(yù)警功能一期建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對已抄告清退不合規(guī)車輛的再違法行為的預(yù)警功能。借助這一功能，聯(lián)合檢查組將可以對網(wǎng)約車平臺企業(yè)的“作業(yè)”進(jìn)行更有效的“批改”。

會上，針對下一階段工作，聯(lián)合檢查組對各網(wǎng)約車平臺企業(yè)提出以下要求：3月底前，清退今年1月至2月被交通執(zhí)法和公安交警部門查處的非法網(wǎng)約車829輛；4月底前，清退聯(lián)合檢查組抄告的第三批無本市網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)的車輛；自3月18日起，每天至少開展一次通過平臺APP叫車軟件向當(dāng)天上線司機(jī)推送合規(guī)政策宣傳工作；4月底前，所有網(wǎng)約車平臺企業(yè)與市網(wǎng)約車監(jiān)管平臺對接完成“雙證”查詢比對模塊建設(shè)。

有人問，網(wǎng)約車不賺錢，為什么還有那么多人跑？

這幾年實(shí)體經(jīng)濟(jì)不太景氣，主要是受到了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊，很多失業(yè)員工選擇了跑網(wǎng)約車作為再就業(yè)的機(jī)會。根據(jù)《央視財(cái)經(jīng)》對一位網(wǎng)約車司機(jī)的采訪來看，這位叫馮凱春的師傅在兩年內(nèi)跑的流水達(dá)到46萬元，司機(jī)補(bǔ)貼逐漸減少，但因?yàn)樾羌壐叻?wù)態(tài)度良好，訂單量增加更多。

他表示，當(dāng)年兩個(gè)孩子的學(xué)費(fèi)負(fù)擔(dān)很重，每個(gè)月生活開銷要達(dá)到一萬多元，壓力很大，于是他抱著試試看的態(tài)度注冊成為了網(wǎng)約車司機(jī)，當(dāng)時(shí)由于高額的補(bǔ)貼，他在當(dāng)上網(wǎng)約車司機(jī)的個(gè)星期就掙到了5000元。兩年后的，網(wǎng)約車市場不再燒錢，補(bǔ)貼變少，駕輕就熟的他，每周由80單增加到現(xiàn)在的180單，一周照樣收入7000元。

我來算筆賬：

10-12小時(shí)，除去平臺費(fèi)平均營業(yè)額是500-700元

另加上高峰期獎勵(lì)150-200元

即：

（500-700）*30+（150-200）*22+1200*4=元

一個(gè)月油耗成本多在4500元左右

租金是元

一個(gè)月的純收入即：

23100-4500-5800=12800元（）

23100-4500-6800=11800元（Y牌）

成本：

8-12小時(shí)， 20-25單，跑200-250KM

我們的車，油電混合，40碼以下會自動切換成純電續(xù)航

油費(fèi)0.4-0.7元

即80-100元/天（會開）

140-175元/天（不會開）

一、80-100元/天*30=元/月（會開）

二、140-175元/天*30=元/月（不會開）

綜上，1個(gè)月油耗成本在元之間為正常

1、公司提供榮威550、BYD秦、豐田凱美瑞、別克商務(wù)、華頌、大通全部是營運(yùn) ，有營運(yùn)資格；

2、車輛月租元，押金1-1.5萬。所得利潤都是駕駛員自己的；

3、月綜合純收入8000-1.5萬左右