美國PILOT蓄電池PL50-12 12V50AH品質保證

進口PILOT電池 ，進口電池專家

PILOT是設計和生產(chǎn)電池、電池管理系統(tǒng)和高能耗設備的業(yè)內(nèi)供應商，在近一個世紀的公司歷史中，產(chǎn)品涉及航空、船舶、工業(yè)、醫(yī)學和商業(yè)領域。公司是業(yè)內(nèi)在電池電化學方面有經(jīng)驗且能力范圍廣泛的企業(yè)。公司已通過AS9100-B&ISO 認證。

適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。

耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

壽命長

》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。 

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。 

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

③定量**注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗”，出庫時再I00%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組。 

一般來說，典型的雙轉換線上UPS的拓撲結構如下：

顧名思義，雙轉換線上UPS實行2次電源轉換。先，將交流輸入(包含全部電壓頂峰脈沖、失幀和其他異常)轉換為直流。隨后，在UPS的控制下，將直流轉換回交流。此交流輸出可能與交流輸入有不同的頻率。假如有交流輸入，供應給負載設備的全部電源都將歷經(jīng)這類雙重轉換過程。假如交流輸入超過指定范疇，UPS將從電池中獲得電源，UPS輸出不受影響。在大多數(shù)雙轉換在線制作中，UPS內(nèi)部的交流輸入和電池之間的轉換必須數(shù)ms。一樣，在這些轉換情況下，儲存的能量由直流鏈接(見上圖)里的電容提供給逆變器。即便進到“直流鏈接”的電源短暫中斷，UPS輸出電壓也不受影響，可以不斷供電。

在以上電氣轉換情況下，AC輸入和DC鏈接及其后AC輸出等很多部分都要電源感應器來監(jiān)管輸入輸出的電壓或電流。主要因素包含：

1.依據(jù)監(jiān)控的電壓值或電流值判斷當前電網(wǎng)或負載的情況后，確定UPS應當工作的方式

2.依據(jù)檢測的電壓或電流值開展的閉環(huán)控制，以滿足嚴苛負載的規(guī)定。

需要注意的是，在UPSAC輸入和AC輸出中，電流傳感器的選擇必須依據(jù)運用特點開展區(qū)別。

UPSAC輸入端使用的電流傳感器在挑選時主要依據(jù)初始邊沿電流考慮正弦波，隨后依據(jù)設計的負載指數(shù)和諧波失真指數(shù)確定電流傳感器的較大可測量峰值范疇即可。

用以UPSAC輸出端電流傳感器在挑選時應注意諧波指數(shù)(CF=CrestFactor)，這是具備UPS非線性負載的另一個主要指標，一般UPS的CF值范疇挑選取決于負載挑選，一般設定為2.1-3.0，在挑選電流傳感器的可檢測范圍時要特別注意。

還有一點需要注意的是，一般輸出到電壓源的UPS設備具備瞬間輸出短路作用，UPS控制系統(tǒng)務必可以快速響應輸出電流檢測。做為檢驗情況下的電流傳感器，還必須考慮響應速度的參數(shù)要求。不然，可能發(fā)生維護延遲失調(diào)。

挑選合適的功率感應器對數(shù)據(jù)ups電源的總體特性尤為重要，進而保證設備的高效運行。