德標角鋼誤差數(shù)值
輸出出現(xiàn)正、負脈沖，可能是二極管D2D28被擊穿或虛焊。
經過上述檢查和維修，在控制回路無故障情況下伺服放大器應能正常工作。
否則有以下兩種情況：無輸入信號時，有輸出電壓(電壓接近22VAC)則可能是：可控硅SCRSCR2損壞。
電容C3C32被擊穿。
有輸入信號時，無輸出信號或輸出電壓偏低，則可能是：二極管D31～D38中有被擊穿的。
可控硅SCRSCR2損壞。
德標型鋼：
三方晶系。
常見菱面體，晶面常曲折。
其集合體成粗粒狀至細粒狀。
亦有呈結核狀、葡萄狀、土狀者。
黃色、淺褐黃色(風化后為深褐色)，玻璃光澤。
硬度3.5～4.5，比重3.96左右，因Mg和Mn的含量不同而有所改變。
黃鐵礦首要成分為FeS2，即過硫化亞鐵，其間Fe的質量分數(shù)約為46.%，黃鐵礦因其淺黃銅的色彩和亮堂的金屬光澤，常被誤認為是黃金。
晶體屬等軸晶系的硫化物礦藏。
成分中一般含鈷、鎳和硒，具有NaCl型晶體結構。
德標角鋼誤差數(shù)值：
《降低酸軋機組軋制油消耗》在全國六西格瑪大會、全國質量技術獎勵大會上發(fā)表。
《本鋼冷軋雙相鋼汽車板》項目榮獲遼寧省新產品一等獎。
《連退機組鍍鉻輥實現(xiàn)自由生產的研究》等項目榮獲本溪市科學技術進步一等獎。
《酸軋機組高強鋼生產穩(wěn)定性技術研究》等9個項目獲得本鋼集團科技進步獎。
本鋼浦項技術人員、王娜、李國棟獲得遼寧省百千萬人才工程人選榮譽稱號。
在鋼鐵行業(yè)市場嚴峻的形勢下，本鋼浦項強化技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，以市場需求為導向，以提高自主創(chuàng)新能力為目標，加強品種結構調整，推動企業(yè)技術進步，不斷實現(xiàn)新的飛躍，汽車板產品用戶遍布全國各地，并向印度、比利時、伊朗等國外汽車廠供貨，家電產品遠銷歐美市場。
