本技術(shù)方案的，所述用于電動(dòng)底盤車智能控制單元的保護(hù)結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在旋轉(zhuǎn)鎖軸另一端端面且位于多邊形凹槽內(nèi)的防撬凸起，及設(shè)置在多邊形旋轉(zhuǎn)連接柱一端端面內(nèi)且與防撬凸起相配合使用的限位凹槽，及設(shè)置在板式手持部?jī)?nèi)的板式手持部通孔。

本技術(shù)方案的，所述防撬凸起、限位凹槽分別設(shè)置為且不jinxian于圓形結(jié)構(gòu)。

本技術(shù)方案的，所述用于電動(dòng)底盤車智能控制單元的保護(hù)結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在旋轉(zhuǎn)鎖軸一端外壁的限位圈，及設(shè)置在限位圈外壁的若干個(gè)限位塊，及設(shè)置在固定套內(nèi)壁且與若干個(gè)限位塊相配合使用的若干個(gè)限位塊凹槽。

本技術(shù)方案的，所述限位塊、限位塊凹槽分別設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)。

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高壓雙聯(lián)葉片泵PV2R12-26/31  PV2R12-33/10  PV2R12-41/23  PV2R12-59/31  PV2R12-53/17

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PV2R13-60/28  PV2R13-66/25  PV2R13-76/23  PV2R13-94/19

PV2R13-116/31 PV2R13-8/52   PV2R13-66/14  PV2R13-23/116

PV2R13-94/23  PV2R13-116/28 PV2R13-94/25

PV2R23-52/116 PV2R23-60/33  PV2R23-66/41  

PV2R23-53/66  PV2R23-65/116 PV2R23-53/94  

PV2R23-116/63 PV2R23-66/53

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的用于電動(dòng)底盤車智能控制單元的保護(hù)結(jié)構(gòu)的有益效果在于：其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，與電動(dòng)底盤車智能控制單元相配合使用實(shí)現(xiàn)了可靠的密封保護(hù)，解決現(xiàn)有所存在的安全隱患，也具有防撬和限位等結(jié)構(gòu)，其密封功能強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的用于電動(dòng)底盤車智能控制單元的保護(hù)結(jié)構(gòu)的立式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的用于電動(dòng)底盤車智能控制單元的保護(hù)結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的用于電動(dòng)底盤車智能控制單元的保護(hù)結(jié)構(gòu)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖3的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的用于電動(dòng)底盤車智能控制單元的保護(hù)結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)鎖軸、限位圈、若干個(gè)限位塊、固定套、若干個(gè)限位塊凹槽等的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的用于電動(dòng)底盤車智能控制單元的保護(hù)結(jié)構(gòu)的固定套、若干個(gè)限位塊凹槽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，闡明本實(shí)用新型。